Bienvenue sur la Foire aux Questions d'Electra Bicycle France. Tout au long de ces lignes nous allons tenter de répondre aux questions les plus fréquentes qui nous sont posées (et que vous vous posez) , en vous apportant, en outre un peu d'histoire et quelques connaissances supplémentaires en matières de cruisers.

Bonne lecture !

D'où viennent ces vélos ?

Electra est une marque Californienne, basée à Vista entre Los Angeles et San Diego, aux États Unis.

Le pays de Paris Hilton ? Me demanderez-vous ? Oui, si on veut...
D'ailleurs, ne serait-ce pas elle que je vois là-dessous en photo ?

Plus sérieusement, Electra Bicycle Company existe depuis bientôt 17 années et a repris le flambeau des grandes marques américaines aujourd'hui un peu sur le déclin comme Schwinn. Elle a été fondée par Benno Baenziger et Jeano Erforth, deux Berlinois expatriés en Californie pour l'attrait du surf, du soleil et de la liberté qui vole dans l'air qu'on y respire...

Electra est la seule marque à ne fabriquer que des cruisers et rien d'autre.
C'est Electra, enfin, qui a relancé la mode de ce type de vélos aux États Unis et fait figure de référence absolue en la matière.

Ne serait-ce pas Miley Cirus (Anna Montana) que je vois ci-dessous en photo ? Oui, peut-être...

Mais attention, si la marque fait état aujourd'hui d'une fantastique success story, celà n'a pas toujours été le cas : il a fallu 10 ans environs pour que les américains s'intéressent à ces vélos qui retracent leur histoire. Si vous possédez un Electra d'avant l'an 2000, attention vous avez une véritable pièce de musée puisque produite à très peu d'exemplaires ! Avis aux collectionneurs !

Pour information, là encore, un Rat Fink Collector (cadre acier) peut sans problême grimper jusqu'à une cote d'environ 4000 $USD lors de bourse d'échanges aux Etats-Unis ! Il faut néanmoins souligner qu'il s'agit là du dernier objet designé par Ed Roth en personne, en collaboration avec Benno, quelques temps avant qu'il ne tire sa révérence à ce monde...

Son uvre est un immense patrimoine pour Electra. Nous avons à son égard une admiration éternelle et un véritable devoir de mémoire...

Où sont-ils fabriqués ?

Les vélos Electra sont, comme il en est fait état plus haut de création américaine. Néanmoins, il faut savoir pour information qu'ils sont produits dans des usines ultra modernes à Taiwan, comme la quasi-majorité de la production de cycles mondiale.

Attention aux petits menteurs qui vous assurent que tel ou tel vélo est 100 % Américain ou Canadien ou Anglais ou autre : en général, c'est faux !

Il faut savoir qu'à présent le savoir faire et les technologies de fabrication industrielle les plus avancées sont totalement délocalisées vers les pays asiatiques. là bas, néanmoins, on trouve de grandes disparités de fabrication. Chez electra, le cahier des charges est élaboré aux Etats Unis selon les critères de qualité les plus pointus.

Les cruisers Electra sont-ils lourds ?

Bien moins que ceux qui posent cette question ! (humour) Bien entendu, aucune comparaison possible avec des vélos à vocation sportive (VTT ou Course) qui jouent le jeu de la course à l'armement, donc au gain de poids. Pour un Deluxe 3 comptez environ 15 Kg, un Straight 8 : 16Kg , un Rat Fink : 18Kg.

Comme ça, ça semble assez lourd, mais les cruisers Electra font états de qualités roulantes exceptionnelles et d'un confort à nulle autre marque comparable. Essayez-en un ou demandez à un heureux propriétaire d'Electra ce qu'il en pense ! Certains d'entre eux ont fait du "Cool Riding" un véritable art de vivre...

Est-ce qu'on peut monter des côtes avec un Electra ?

Pensez-vous que je peux m'inscrire au Paris-Dakar avec un FIAT 500 ? Si je suis un peu foufou : OUI.

Le fait est, qu'ils ne sont pas trop fait pour ça... Si vous envisagez le Mont Ventoux, même un moyeu Nexus 3 ne pourra rien faire pour vous, vous allez décéder dans d'atroces souffrances ! Ce sera la même chose pour moi avec ma FIAT 500 en traversant le premier désert...

En conclusion: Pensez-vous que vous êtes un grand champion de cyclisme à chaque fois que vous montez sur un vélo ? NON. Ouf !

Trêve de plaisanteries, vous pouvez grimper de petites côtes avec un Electra comme avec n'importe quel autre vélo mais c'est avant tout pour de simples balades que votre Electra deviendra une machine de rêve...

Est-ce qu'ils y a des vitesses sur ces cruisers ?

Cessez de vous ronger les ongles. OUI.

La grande majorité de nos vélos sont équipés de moyeux Shimano Nexus 3 vitesses (internes, dans le moyeu). C'est un système qui présente l'avantage de n'avoir aucun mouvement de chaine latéral externe, c'est à dire pas de déraillement possible. En outre vous pouvez choisir votre rapport même lorsque le vélo est arrêté. C'est du bonheur. Enfin, c'est fiable !

Par ailleurs, nos gammes Townie ou Amsterdam présentent l'avantage de proposer toutes sortes de système de vitesses, internes ou par dérailleur. L'une de ces offres de transmission saura certainement vous convenir, cherchez bien !

Où trouve-t-on des pneus de rechange ?

Dans l'urgence : partout. Explication : la monte de pneumatique de ces vélos est standard, c'est du 26x2.125, c'est la monte standard d'un VTT ou de la plupart des VTC.

De plus nous proposons, chez Electra France, l'intégralité de la gamme de pneus Electra (flancs blancs et autres) au catalogue du site internet et chez nos revendeurs. Tout est dispo. Vous pouvez donc vous les procurer dans des délais très raisonnables.

Enfin, une seule monte sort un peu de l'ordinaire, c'est le Fatti'O 24x3.0 qui équipe entre autres les Rat Fink, Rally Sport, Straight8 etc... Pas de panique, nous avons ces pneus en dispo permanente !

Les cruisers Electra ont-ils des freins ?

OUI, ils y ont pensé !

Vous ne pouvez pas les voir sur les photos du site internet pour deux raisons : tout d'abord le frein arrière est généralement en rétro pédalage (couplé au moyeu Nexus), ensuite, les cruisers Electra sont équipés pour le marché européen de freins avant type Roller (freins à tambour Shimano BR-IM40) selon les modèles mais nos amis américains ne s'embarassent pas de tels apendices, d'où le fait que vous n'en voyez pas sur les photos du site. "Rock n'Roll !"

Les cruisers Electra ont-ils des béquilles où faut-il s'en procurer une après l'achat ?

Tous les cruisers Electra sont équipés de béquille, de série.

Il est donc inutile de chercher à en rajouter une en plus (sauf si vous aimez les béquilles particulièrement et que vous avez décidé d'entreprendre de collectionner des béquilles, alors, c'est votre choix...)

Notez au passage que les photos officielles sont trompeuses puisque les vélos, tels que présentés, semblent ne pas en être pourvus. Et pourtant, ils le sont ! Alors, rassuré ?

Est-ce que j'ai la classe avec mon electra ?

OUI, grave.

Comment en savoir plus sur l'histoire du cruiser aux Etats Unis ?

Jeune homme, la question est intéressante...

Pour faire simple, disons qu'au début du siècle, les Etats Unis et le vieux continent ont pris des options radicalement différentes en matières de construction de véhicules. Celà se vérifie dans les productions d'automobiles, de motos mais aussi de vélos.

Tandis que les européens étaient animés par un soucis pragmatique d'efficacité et d'économie, les américains étaient en train de faire la course avec des machines gargantuesques de 1000 Ch sur les lacs salés !

C'est comme ça que lorsque ton grand-père roulait en Quatre Chevaux ou en Frégate le week-end, de l'autre coté de l'Atlantique on pouvait se payer une Cadillac Eldorado de 7m de long ou une Corvette de 480 Ch. avec un gros V8 de 5,7l de cylindrée.

Pour les vélos, l'évolution a pris le même pli : plutôt qu'une bicyclette lègère, simple et rapide, les américains ont préféré y adjoindre des chromes, de faux réservoirs et des selles à ressorts enormes. Les cruisers étaient nés !

Plus exactement, on voit apparaitre ce type de vélos à partir de 1933.

C'est Arnold Schwinn & Co. (Chicago) qui invente le "Balloon-tire-bike", inspiré justement des designs des productions automobiles et aéronautiques en pleine révolution industrielle.

Dés lors, d'autres marques vont lui donner la réplique comme Columbia Manufacturing Co., Cleveland Welding Company ou encore un petit nouveau, Huffman Manufacturing Company qui deviendra plus tard le géant "Huffy" bien connu des gamins qui on grandi dans les années 80 avec "E.T. l'extra terrestre" qui s'envole sur un BMX...

D'ailleurs, il faut savoir que le cruiser est ni plus ni moins que le berceau de toute l'histoire du cycle mondial...

Tout s'accélère vers la fin des années 60, lorsque Schwinn invente un cruiser très étrange destiné aux plus jeunes. Le Sting Ray est un cruiser avec des roues de 20 pouces et un grand guidon. Son succés est immédiat et fulgurant. Très vite, les petits californiens vont penser à le "bidouiller" et l'alléger et vont commencer à faire des sauts et des courses un peu anarchiques avec, dans les terrains vagues de terre rouge des quartiers de Los Angeles : Ils inventent le BMX (Bicross en Français dans le texte) ! On est alors en 1967 :

Au même moment, au même endroit (Californie) des gars plus agés, dont Gary Fisher et Ray Flores -Chefs de file du mouvement- se tirent la bourre en descendant les collines du nord-ouest de Los Angeles "à bloc" avec des cruisers 26" tout dépouillés : ils inventent ni plus ni moins que le Mountain Bike, le VTT, si vous préférez !

Le reste de l'histoire et le développement de ces deux sports modernes, tout le monde les connait.

Ce qu'il faut retenir, c'est que tout à débuté du cruiser. Ainsi, il est peut-être un peu réducteur d'attribuer ces vélos aux seules mouvances "Surfers" ou "Bikers". Ce serait même faire preuve d'un esprit simpliste. Malheureusement, certains en sont pourvus naturellement !

Pour plus d'informations encore, je vous conseille donc un très bon site internet : www.bicyclemuseum.com (à voir pour tout comprendre) et un film extraordinaire sur les images d'archives de l'histoire du BMX "Joe Kid on a Sting Ray".

Même si vous ne vous passionnez pas pour le BMX, le film est absolument magnifique, émouvant et il vous raconte l'histoire -universelle- d'une génération entière de gamins dont très modestement, je fais partie comme des milliers d'autres.

Crédit photos Amblin (Steven spielberg) & American Bicycle Museum & Joe Kid on a Sting-Ray

Electra est-elle la seule marque de cruisers distribuée en France ?

Non, mais force est de constater que nous sommes (et c'est valable sur les marchés internationaux et les USA) la seule marque structurée, cohérente et représentative.

Malgré tout, d'autres marques sont éparsement distribuées sur le territoire et leur grande diversité en font la richesse de l'offre. Dans le désordre, en cherchant bien, vous pouvez trouver des Felt et des Nirve, etc...

Pour la qualité, le look ou l'agrément de chacun, nous vous laissons le choix d'en juger par vous-même... Sans mauvais esprit aucun, votre choix devrait être vite fait !

Peut-on customiser un Electra dès l'achat ?

Oui, bien entendu, mais les pièces achetées pour la "customisation" seront en plus.

Par ailleurs, vérifiez bien auprès de votre revendeur ou d'Electra France la concordance des pièces pour éviter de se lancer dans du bricolage "mal bidouillé" qui ferait perdre tout l'agrément et la valeur de votre Electra.

Où trouve-t-on des notices de montage ?

Vous avez tout un tas d'information dans les pages de notre site internet. Toutes ces petites fiches illustrées feront, nous l'espérons le bonheur de nos clients et plus généralement de tous les passionnés !

Y a-t-il des phares sur les vélos Electra ?

De série NON.

Néanmoins, en France "OUI", lorsque vous prenez livraison de votre vélo chez un revendeur agréé de la marque (voir Diffusion/Vente du site) votre vélo correspond en tout point avec les critères de la norme EN 14764 et au Décret 97-937: ainsi, vous prendrez livraison de votre vélo avec son Kit de lumières (avant et arrière à piles) et catadioptres spécifiques.

A l'usage, on sait que bon nombre de nos clients ne s'encombrent pas de ça mais vous l'avez, donc, à vous d'avoir un attitude civilisée, citoyenne et responsable !

Est-ce que les vélos Electra sont garantis ?

OUI, la garantie est de deux années, pièces et mains d'uvre sur l'ensemble des pièces (hors pièces d'usure programmée).

Cette garantie est prise en charge par Electra France en direct, ce qui nous permet une grande réactivité à vos petits tracas du quotidien. Le cadre de votre Electra est, pour sa part, garanti à vie par Electra Bicycle Company aux USA. Rien que ça !

Néanmoins, nous avons pris la décision de vous demander de nous faire parvenir toute pièce défectueuse avant d'ouvrir un dossier SAV, afin de l'analyser et vous en faire parvenir une toute-neuve.

Pourquoi ? Parce que certaines personnes ont profité (durant les premières années d'activité) de la bonne foi que nous leur prêtions pour faire du custom sur leur vélo à moindre frais... Dommage pour les autres, mais c'est ainsi, à présent.

Où peut-on voir (et essayer) des cruisers Electra sur Paris ?

Sur Paris, comme ailleurs, nous avons pris le parti de faire confiance à un petit groupe de nos meilleurs revendeurs, tous susceptibles de vous proposer au moins 10 Electra en expo et des vélos d'essai !

Vous aurez affaire à de véritables professionnels de la marque.
Tous, sont régulièrement en contact avec nos services et capables de vous fournir conseil et écoute !

Ces notions peuvent sembler anodines, mais elles représentent le fondement même de ce que l'on est en droit d'attendre d'une marque aussi belle qu'Electra.

De la même manière, nous comptons sur vous pour nous fournir toutes remarques ou nous faire part d'une expèrience non conforme à vos attentes chez un représentant de la marque. Nous agirons en conséquence, sans tarder.

Vous pouvez retrouver toutes les coordonnées précises de l'ensemble des revendeurs de la marque en rubrique "Réseau Revendeurs A" de ce site internet .

Vous aussi, posez-nous vos questions sur contact@electrabike.fr , nous avons (peut-être) la réponse ! Bonne visite sur notre site !

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